资料图：美国空军特种登陆作战司令部的福-28运输机。核心提醒：空军特种登陆作战司令部的运输机被称作C-145A，实质上是波兰的福-28运输机，是上世纪80年代在波兰授权生产的，前后共计生产了将近200架。参考消息网3月13日报导 外媒称之为，为什么美国空军要用于几十架外表看上去像俄罗斯飞机的运输机并在许多偏远地区悄悄继续执行任务，还没编号？这全都是为了继续执行秘密行动，最少是不归中情局或毒品管制局管的行动。这与美国空军特种登陆作战司令部有关。

据美国战略之页网站3月9日报导称之为，空军特种登陆作战司令部为陆军（特种部队和游骑兵）、海军（海豹突击队）和海军陆战队的突击队员等参予的行动获取专门的运输机、直升机和武装直升机。空军特种登陆作战司令部还为上述部队获取反对人员（登陆作战气象员、空降师救援员、空中管制员）。

这些是附近200架飞机和直升机以及15000人来已完成的。空军特种登陆作战司令部和特种登陆作战司令部一样，更加不愿维持高调。

为此，许多空军特种登陆作战司令部的运输机是没编号的，在非洲、中东、亚洲和南美洲的偏远地区（经常也是法外之地）继续执行任务时很少引发人的留意。部分无名的运输机看上去像走私者在苏联解体后普遍用于的俄罗斯福-26运输机。

空军特种登陆作战司令部的运输机被称作C-145A，实质上是波兰的福-28运输机，是上世纪80年代在波兰授权生产的，前后共计生产了将近200架。每架耗资1400万美元的C-145A飞机重7.5吨，双发动机，可携带16名乘客、10个伞兵或2.2吨货物。因为使用的是俄罗斯设计，所以C-145A对于非洲和阿富汗的许多人来说很熟知，因为那里很早已在用于俄罗斯飞机。

C-145A坚固耐用，飞行中和修理都很非常简单。大部分空军特种登陆作战司令部的轻型运输机是西方的机型，如道-328（空军称之为C-146A）和PC-12（空军称之为U-28A）。空军特种登陆作战司令部的大多数运输机都配有了在夜间和在任何天气条件下以及在极低海拔继续执行任务的设备。

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